苏州模具厂在注塑件喷油时出现烧焦（俗称“烧胶”） 是常有的事，喷油部门当然有一套解决的方法，比如调整油漆的配方、控制喷油速度等。但如果塑件需要喷银色油时，就会出现很多仅靠喷油部门都很难解决的烧焦问题，这就需要注塑成型部门的配合了。银色油漆本身的特性就是比较薄，具有将制品表面缺陷明显放大的作用。

因此苏州模具厂在注塑件经喷银色油后，其表面上的一点点轻微缺陷，如斑点和夹纹等都会被明显地展现出来，更严重的是如果塑件表面存在气纹或熔接痕问题，即使是很轻微，经喷油之后都会出现喷油部门很难解决的烧焦斑纹，此时就必须由注塑成型部门将注塑件存在的这些问题予以解决，才可能确保喷油部能够正常地生产。

这些导致烧焦问题的气纹和熔接痕，通常都出现在注塑件的浇口周围和塑件中有凹凸转角的位置，或是有凸台的位置，因为这些位置在注塑时最容易产生气纹和熔接纹。而产生气纹和熔接纹的根本原因，就是该处型腔的气体未能顺利排出而造成困气引起。此时必须将注射速度放慢，当充填即将到达产生气纹和熔接纹的位置时，立即转较慢的速度注射以避免气纹，充填过产生问题的位置后又可转回用较快的速度进行充填。以防止注塑件充填不足。

生产K料（苯乙烯－丁二烯共聚物，英文缩写为SB) 件时问题更多，甚至凭眼睛都看不到气纹和射纹（实际可能存在）， 但喷银色油后都会出现烧焦。解决的方法还是一样，


也是靠降低注射速度来解决。有时，在浇口位置的烧焦特别难解决，在流道上加设一个缓冲包和阻流栓则会有改善的作用。

同时，苏州模具厂在解决这类问题时，应保持中间偏高的模温，一般不要用冷水机的冷水进行模具冷却，模具温度很高时除外。此外，还要特别注意成型后的塑件不能存放在潮湿的地方，否则注塑件受潮后喷油会出现大面积烧焦，必须经过烘烤之后才能进行喷油。

类似的现象还出现在喷HIPS料（抗冲击聚苯乙烯）的塑件时，HIPS料本身就非常容易喷油后烧焦，如果 苏州模具厂注塑件上也存在有气纹、射纹、困气纹等问题时，无论喷什么油漆，该处烧焦的问题都很难解决，因此也要求注塑部门先将气纹和射纹清除干净才能保证喷油正常生产。